軸承游隙是內圈、外圈、滾動體之間的間隙量。即是將內圈或外圈一方固定，另一方上下或左右方向移動的移動量。將徑向方向、軸向方向的移動量，分別稱為徑向游隙、軸向游隙。四點接觸球軸承是可分離型結構，可以承受徑向負荷、雙向軸向負荷，能限制兩個方向的軸向位移，當徑向游隙相同時，軸向游隙較小，極限轉速較高。今天，小編就給大家講講四點接觸球軸承軸向游隙測量的方法及步驟。
  
  四點接觸球軸承及雙列角接觸球軸承軸向游隙的檢測方法，行業(yè)內目前沒有統(tǒng)一的標準，現(xiàn)大多數(shù)廠家采取的檢測方法是手扳加輔助夾具測量游隙，這種檢測方法檢測結果容易出現(xiàn)偏差，不同檢驗人員檢測出的結果偏差較大。此類軸承一般作為軋機的止推軸承使用，游隙的大小直接影響著軸承的使用，特別在軋制線棒材產(chǎn)品時直接影響到產(chǎn)品的圓度工藝。因此根據(jù)此類軸承在軋機所以更加準確有效地控制游隙，十分必要。

  以QJF型(雙半外圈)角接觸球軸承為例，在專用的檢測平臺上，將軸承通過墊圈支于軸承外圈下面，再用壓板、螺栓將被測軸承的雙半外圈壓緊，測量表針打在內圈端面，用手上下扳動內圈，兩個極限位置對應的表針所示差值即為軸向游隙值。由于此方法檢測時需要壓板等較多的專用輔助檢具，成本較高，且操作步驟較多，檢測效率較低，尤其是對于特大型軸承，重量很重，在加工控制過程中，此方法效率更低。并且由于軸承較重，使用該方法檢測數(shù)據(jù)受檢驗員扳動力量大小及操作經(jīng)驗的影響非常大，檢測數(shù)值偏差較大，使得檢測結果的有效性及準確率降低。
  
  我們從加工雙列圓錐滾子軸承時游隙的檢測方法中得到啟發(fā)，采用了一種新的檢測方法。如下圖所示。

  測試步驟為：
  
  1)將被測軸承放置于檢測平臺上，分離半圈，如QJF的雙半外圈，先裝一半外圈，測量外圈端面到檢測平臺的高度H1；
  
  2)將軸承內圈翻面，裝上另一半外圈，測量高度H2;
  
  3) 根據(jù)內圈實際高度DE，計算可得軸向游隙：Ga=2xDE-（H1+H2），需注意H值：至少需測3點，取其平均值進行計算。
  

  以上就是關于四點接觸球軸承軸向游隙測量的方法及步驟簡單介紹，在測量四點接觸球等截面薄壁軸承游隙時，可根據(jù)現(xiàn)行標準和測量繁易程度以及測量值的穩(wěn)定性等因素，選測其中一種。

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